atvgroup.russia@gmail.com

+7 (495) 845-07-03(многоканальный)
Схема проезда
Скрыть видео

Продажа снегоболотоходов Лось в России

Вездеходы Лось, которые стали очень популярными в России за последние два десятилетия, имеют шведское происхождение. Их «родное» название Bandvagn 206, хотя у нас их знают под именем Лось-206. BV-206 это легкий гусеничный вездеход, состоящий из двух секций. Он легко преодолевает грязь, болота, пески, снежные наметы и водные преграды. Продажа вездеходов Лось осуществляется как организациям, так и частным лицам.

В наличии

По вопросам реализации вашей техники, или размещению на сайта, обращайтесь +7 (495) 845-07-03 или пишите на atvgroup.russia@gmail.com

На сегодняшний день данная техника в наличии не представленна. Вы можете обратиться в наш отдел продаж, что бы ознакомиться с моделями других вездеходов или приобрести технику под заказ.

Модели и цены

История модели

Шведская компания Haegglunds, входящая в концерн BAE Land Systems, в 1974 году разработала экспериментальный образец вездехода для армейских нужд. Инженеры поставили перед собой достаточно нетривиальную, но очень практичную задачу - создать небольшой легкий снегоболотоход с активным прицепом, который поможет перевозить людей и грузы для военных, полиции, спецслужб, пожарных, спасателей и исследователей по бездорожью.

Bandvagn 206 оправдал все возложенные на него надежды. Вездеход получился мощным, проходимым, надежным и ремонтопригодным. Он пошел в серию - за это время было выпущено около 12 тысяч автомобилей, которые разошлись по 37 странам мира. В 90-х годах вездеход был модернизирован - он получил новый двигатель, систему пожаротушения в армейских моделях и различные модификации для мирного использования.

Модификации Лося

Продажа вездеходов Лось BV-206 возможна в нескольких модификациях. Классическая модель представляет собой мобильный вездеход-амфибию, который может использоваться в любых климатических зонах, в том числе и на севере. Он выпускается с бензиновым и дизельным двигателем. Вторая модификация - Лось с платформой. Платформа используется для транспортировки тяжелых грузов. В кабине вездехода могут разместиться 6 человек.

Данная модель идеально подходит для различных экспедиций, промысловой охоты, исследований и ремонтных работ. Третий вариант - вездеход с мультилифтом. При помощи данного устройства снегоболотоход превращается в практичное и мобильное транспортное средство для проведения различных работ. К примеру, мультилифт позволяет смонтировать кран-манипулятор, экскаватор, буровую станцию и многое другое. Существуют и другие модификации этой замечательной машины - по желанию мы можем установить на нее любое оборудование.

Достоинства Лося

Среди основных достоинств модели Лось - высочайшая надежность, мощность, проходимость и управляемость. В России автомобиль появился в начале двухтысячных годов - он сразу завоевал поклонников и получил положительные отзывы. Сегодня подобный снегоболотоход можно встретить в Сибири, на Урале и северо-западе Российской Федерации. Данное транспортное средство прекрасно справляется с любым бездорожьем, при этом способно передвигаться по дорогам общего пользования.

Модели Лось пользуются популярностью у охотников, рыбаков, туристов, спасателей, геологов, нефте-газодобытчиков, спецслужб. Автомобиль не боится морозов, легко заводится даже в -50, долго сохраняет тепло в салоне и быстро прогревается благодаря мощной печке.

При движении по ровной твердой местности вездеход развивает скорость до 50 км/ч, что является неплохим показателем для гусеничной техники.Скорость движения по воде - до 5 км/ч (движение осуществляется за счет вращения гусениц). Лось способен легко «брать» холмы и горы с уклоном до 45 градусов и выдерживать крены до 35 градусов. Гусеницы у амфибии выполнены из прочной резины, армированной кордом.

Такое решение оказалось очень практичным - траки не изнашивают при движении асфальт, практически не повреждают поверхность, но служат не меньше металлических. А еще подобные гусеницы сильно снизили вес снегоболотохода, сделав его более экономичным.

Технические характеристики вездеходов Лось
Длина, м 6,96
Ширина, м 1,85
Высота, м 2,4
Снаряженная масса, кг 4340
Полная масса, кг 6300
Грузоподъемность передней секции, кг 630
Грузоподъемность задней секции, кг 1610
Полная грузоподъемность, кг 2240
Максимальная масса прицепа, кг 2500
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,12
Двигатель Ford 2658E Mercedes OM603.912 Mercedes OM603.960 Mercedes OM612
Тип Бензиновый, V6 Дизель, 6-тицилиндровый, рядный Турбодизель, 6-тицилиндровый, рядный Турбодизель, 5-тицилиндровый, рядный
Объем 2,8 л. 3 л. 3 л. 2,7 л.
Мощность 136 л. с. 125 л. с. 143 л. с. 177 л. с.
КПП Mercedes W4A Mercedes W5A
Тип Автоматическая, гидромеханическая Автоматическая, с электронным управлением
Раздаточная коробка имеет две передачи: повышающую (основное использование) и понижающую (для тяжелых дорожных условий)
Гусеницы резиновые, литые, армированные
Опорные катки металлические, с резиновыми шинами
Поддерживающие катки металлические, с резиновыми шинами
Ведущие звездочки металлические, с полимерными шинами
Система управления с гидравлическим приводом
Тормозная система рабочая - дисковая, гидравлическая; стояночная - дисковая, механическая
Рабочий диапазон температур от -40 град. С до +46 град. С
Запас топлива два бака по 80 л
Расход топлива от 15 литров в час
Преодолеваемые уклоны от 17 град. (рыхлый снег) до 55 град. (твердая поверхность, увеличенные грунтозацепы)
Максимальный угол крена 40 град.
Скорость по суше - до 55 км/ч, в воде - до 5 км/ч

BV-206 по большой луже

Виды вездеходов BV-206 Лось:

Вездеход BV-206 Лось

Наша вездеходная техника